Hasta el día de ayer, el barril de petróleo esta cotizando en los mercados internacionales a US$ 129.00 lo cual es un record historico en su valor. Parece que el precio puede continuar aumentando debido a la declaración de Arabia Saudita de no considera necesario aumentar su producción de petróleo, lo cual crea una menor oferta y, por tanto, afecta el precio del barril; y además la disminución de la reserva de petróleo del principal país consumidor del planeta, Estados Unidos de Norteamerica, quien tendra a bien adquirir más para reponer las reservas empleadas.
Esta ola de aumento del precio internacional del petróleo también se ve reflejado en el Perú, sobre todo, en los precios de los combustibles para Parque Automotor sean estos para motores Diesel o a Gasolina. En estos últimos años hemos sido testigos del vertiginoso incremento del precio de los combustibles ocasionando el malestar en la población peruana que cuenta con un automovil. Este malestar ciudadano finalmente se estara manifestando negativamente en las encuestas de aceptación del Gobierno de turno por lo que este tendrá que hacerle frente de alguna manera.
El Gobierno Peruano ha establecido dos formas claras de hacer frente a este aumento. La primera medida se basa en promover la conversión de la matriz enérgetica peruana al Gas Natural Vehicular (GNV), es decir sustituir un bien por otro, gracias a los beneficios que se están obteniendo de la explotación del Gas de Camisea en el departamento de Cusco. Este plan incluye incentivos y creditos a los vehículos de transporte público para que cambien el uso de gasolina por GNV además de mayores facilidades en la importación de vehículos con motores en base a GNV. La otra medida tiene cierta complementariedad con la primera, ya que considera dificil que de un porrazo se cambie la matriz energética peruana además de tener un claro cariz politico, esta se basa en crear un subsidio para cubrir en parte el precio de planta de las gasolinas y diesel salidas directamente de las refinerías de Talara y Conchán (pertenecientes a PetroPerú) además del de La Pampilla (perteneciente a Repsol). Este subsidio se basa que por medio de recursos públicos manejados por el Ministerio de Economía y Finanzas y a solicitud del Ministerio de Energía y Minas se crea un "Fondo de Estabilización de los precios de los Combustibles" el cual irá a pagar en parte el precio de venta de los combustibles que venden las refinerías al distribuidor ocasionando un precio menor el cual se vera reflejado finalmente en el consumidor final. Este Fondo se ha estado dando desde el Gobierno de Alejandro Toledo, con inconvenientes algunas veces por problemas de determinar el monto, a todos los cumbustibles que se venden en la ciudad sean Diesel, Gasolina de 84, 90, 95 y 97 Octanos.
El día de ayer, el Ministerio de Energía y Minas, Juan Valdivia, ha declarado ante la prensa que desde hace semanas atrás este Fondo de no esta siendo utilizado para el pago a las refinerias de las Gasolinas de 95 y 97 Octanos debido al alto precio de las mismas (influye el precio del petróleo aquí) y al bajo consumo de este tipo de combustibles en el mercado local. Convincente el planteamiento del Ministro Valdivia porque estaría manteniendo el precio de los combustibles mas baratos en el mercado pero considero que esta medida debia tener un cariz cercano a la temática ambiental discutida en la Cumbre entre la Union Europea - America Latina y el Caribe. Como algunos conocerán, las gasolinas de bajo octanaje como la de 84 octanos o el diesel tienen un mayor impacto negativo en el medio ambiente, lo cual hace que esta Compensación de Precios tenga una lado negativo a largo plazo en la población que se intenta favorecer. En este caso, considero debió establecer que los recursos del Fondo sean derivados a subsidiar a las gasolinas con menor peso contaminante, como las Sin Plomo de 90 y 97 octanos, y en menor medida a la de 84 octanos y el diesel. Conjuntamente a esto, se debe contar con un plan más agresivo en terminos de promoción de cambio en la matriz enérgitica a GNV para que de a pocos los vehículos dejen de emplear combustibles contaminantes.
Un tema que bien debería pasar por el novisimo Ministerio del Medio Ambiente ya que parece que Valdivia en el MEM penso mas en el lado politico del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles.
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